zmiana przełożenia

[speed]

jak w temacie
co sadzicie o zmianie przełożenia w sporcie w celu
zmniejszenia spalania na długich przelotach ok.4000
autostrada,drogi szybkiego ruchu i trochę winkli w
górach czy przełoży się to na zmniejszenie spalania i
oszczędzenie złotówek
możne jakieś sprawdzone wiadomości ktoś posiada,
lub znane są próby z pozytywnym efektem ????

dzięki za każde info teoretyczne i praktyczne

[Emil]

chyba na ulice zmiana przelozenia to troche bezcelowe jest, zmniejszone spalanie mozna uzyskac delikatniej operujac gazem i zmieniajac biegi nizej

za to przelozenie dajace kopa/przesuwajace krzywa momentu w lewo (czyli zwiekszenie tylnej zebatki i/lub zmniejszenie przedniej) jest super :twisted: ale zdecydowanie nie wplywa na zmniejszenie spalania

pamietaj poza tym, ze przy zmianie przelozenia na ulice wypada sobie jeszcze zamontowac takie ustrojstwo z przelacznikami do korekty wskazan predkosciomierza

sprawdz i opisz odczucia i rezultaty, tylko dobrze by bylo jechac z kims na org i po zmianie zeby miec obiektywne wskazanie licznika oraz styl jazdy zachowany

[speed]

posiłkowałem się ta strona >>TU<< w rozmyślaniach i dużo tego ..... i nie wszystko
zrozumiałe hym --bariera językowa będę walczył może ktoś jeszcze ma wiedzę
wiec zapraszam do dyskusji

pewnie lepiej coś z przednia zębatką zrobić tańsza w zakupie od tylnej lub kompletu
by przeniosło się to na oszczędności odliczając koszt modyfikacji, za mała może
wpłynąć na uszkodzenie ślizgów, długość łańcuch dojdzie jeszcze przy ekstremalnych
zmianach
mocy dostatek,,, większa ? moc spadnie lecz
prędkość wzrośnie .....cel uzyskanie takiego efekt nadbiegu

np.tak średnio to -1 przód daje +3 tył

wyliczenia dzięki stronie na tor super sprawa widzisz jak wpływa to na każdym
biegu wiec można to wykorzystać wyciskając na danym obiekcie max z maszyny
odczuwając dyskomfort na wyjściach ze brakuje momentu lub prędkości itd.

ps. będę jechał na GPS wiec taka tymczasowa korekta prędkości wystarczy
a i dystans da się zliczać wiec spoko

[Lesio]

Elo,
Mam z przodu jeden ząb mniej. Co do wrażen to odczuwalnie szybciej wkręca sie na obroty. Trzeba wiecej mieszać biegami, osobiście jeszcze sie nie przestawiłem ze standardu. Przy mocnym odkręceniu mieli tylnią oponę na 1 i czasami 2 biegu. Co do spalania to zbiornik opróżnił się po 130 km..... na standardzie robiłem 160 km.

[covboy]

większa ? moc spadnie lecz
prędkość wzrośnie .....cel uzyskanie takiego efekt nadbiegu

Ćwiczyłem temat kilkakrotnie w różnych konfiguracjach. Wydłużenie biegów nie zawsze daje większą prędkość maksymalną. Na najwyższym biegu silnik nie wkręci się tak wysoko jak przy krótszym przełożeniu, więc wynik może nie być zgodny z oczekiwaniem. Ale efekt nadbiegu jest i przy spokojnych przelotach można jachać z niższą prędkością obrotową oszczędzając trochę tej tak drogocennej ostatnio substancji
Daj znaćjakie efekty uzyskasz u siebie.

[Waldex]

Kompletny napęd, od pierwszych kilometrów się do siebie "układa". Czy można tak np. w połowie zużycia napędu, wymienić przednią zębatkę na nową (łańcuch jest już trochę wyciągnięty)? Praktyki w tym nie mam, ale pewnie ktoś tu ma i się dowiemy... Druga sprawa, to opory. Jeśli jedziesz z pasażerem i bagażami, to nic bym nie modyfikował. Mocy masz duuużo, ale jak dojdzie bagaż, pasażer, szybsze przełożenie, to moto nie będzie już takie sprytne, a częstsze redukcje "wydoją" zaoszczędzone paliwo. W górach częściej trzeba zwalniać i przyspieszać, więc mniejsze przełożenie tym bardziej się nie sprawdzi.

[Dany]

No i zasadnicza sprawa czy koszty zmian nie będą większe od oszczędności...
Oczywiście zakładając teoretycznie że oszczędności takie powstaną... Proponowane przez Ciebie zmiany będą dość radykalne i w taki też sposób wpłyną na obciążenie silnika a to właśnie wtedy powstaje największe zużycie paliwa...
Zdecydowanie styl jazdy ( dokładne przeanalizowanie wykresu momentu obrotowego i nie przeginanie z prędkością ) oraz przygotowanie pojazdu ( ciśnienie w oponach, brak niepotrzebnie wystających elementów - aerodynamika ) wpłynie pozytywniej na zużycie paliwa...

[ERIC]

Marcin weź normalnie nie kombinuj odpuść flaszkę rudej i już masz oszczędność :twisted: , nie przesadzaj z prędkością (tak do 160) i staraj się jechać równo w miarę możliwości oczywiście i wszystko w temacie.
Pozdrawiam i do zobaczenia

[Gwizdek]

hej
trochę mnie dziwią takie tematy oszczędnościowe ...
jak to jest, że najpierw się kupuje sprzęt za grubą kasę ... a potem kombinuje, modyfikuje pod kątem oszczędności (kolejne wydatki) .... ja się pytam gdzie tu oszczędność? a motocykl i tak spali swoje .... może litr mniej
ewentualne odczucie oszczędności może będzie zauważalne po 10 latach ...

albo kupowanie motocykla za kilkadziesiąt tysięcy celem tańszego dojazdu do pracy zamiennie do samochodu ... raczej tu nie widać oszczędności finansowych zwłaszcza, że samochodu rzadko kto się pozbywa ... więc są dwa pojazdy ... gdzie tu oszczędność finansowa?

i podzielam zadnie Erica ...
10 piw czy jedna ruda w roku mniej i akurat zaoszczędzisz tyle aby wlać więcej do zbiornika ... eeeeyyy ale wcale nie jest moją intencją aby odmawiać sobie alko

[warrior]

Będziesz Miał Wydatki tak też mówią :twisted:

Tak mi się nasunęło w kontekście postu Gwizdka...

Speed, nie gniewaj się

[Emil]

sporta sie kupuje bo jest najbardziej zaj* ze wszystkich typow a mozna cos pokombinowac zeby bylo jeszcze lepiej przeciez

[Vais]

sporta sie kupuje bo jest najbardziej zaj* ze wszystkich typow a mozna cos pokombinowac zeby bylo jeszcze lepiej przeciez

lepiej ,nie znaczy taniej
Sport musi zapier..lać ,a zeby zapier..lać to musi wypić.

i nie do konca dobry wybor - z tego wynika

[Emil]

wracamy do tematu :angry_smile:

[speed]

dobra dobra .....śmietnik się robi
czy kupienie za 13000 to taka gruba kasa uprzedzam pytanie (wszystkie się sprzedały)

do sedna,, odpowiedzi dla Erika niestety nie zdążyłem udzielić bo często
w smartphonie czytam a pisanie to średnio wygodne i dyktowanie przy kiepskim
necie to lipa...

następne wypowiedzi mało pomocne może lekko irytujące
po prostu byłem świadkiem pewnej dyskusji w temacie
sformułowałem tak a nie inaczej post by wycisnąć wszelka
wiedzę która posiadają motocykliści a nie posiadacze 2oo

nie mam powodu by się gniewać skrót można różnie interpretować Bogaci Maja Wszystko
....nie mam jakiegoś strasznego spalania i jestem zadowolony na maxa

analizując na podanej stronie wpływ ze zmiany parametrów można
dojść do wniosku że ma duży wpływ na charakterystykę ogólna,
jeśli poznalibyśmy dystans i jechali z góry założoną prędkością
to możemy dostosować tak by oszczędności zaistniały ale to mało
realne w poruszaniu się w wielkiej niewiadomej

Dany myślę ze jest najbliżej złotego środka w swoim stwierdzeniu

dobrze ze mod czuwa