LS650 ten ch...ny dekompresator...

[Plastik]

Siema.
Wkurzyłem się. No bo jak można partolić tak ważna rzecz? Japońscy konstruktorzy chyba byli na wakacjach. Jak wiadomo, LS posiada automatyczny dekompresator. Uruchamia się przy rozruchu, otwiera na chwilę zawory wydechowe aby ułatwić obrót wału. Wszystko super, ale przy gaszeniu silnika czasami tłok zatrzyma się przed suwem sprężania i odbija. Robi to tak delikatnie i subtelnie, ze silnik prawie wyskakuje z ramy. Sypią się sprzęgła rozrusznika, łamią zęby w zebatkach pośrednich. Syf kiła i mogiła. No to myślę sobie tak: Może wystrugać taki patent, żeby założyć drugą linkę do cięgna dekompresatora, i gasić silnik na otwartych zaworach? Można też wykombinować jakiś układ na przekaźniku który będzie otwieral odprężnik przy zgaszeniu zapłonu. Ma ktoś doświadczenie z tym tematem? Kolejna wymiana sprzęgła rozrusznika i zębatek to kiepska opcja, sypią się jak domy w Afganistanie...

[Waldex]

Podnieś mu zawór na pracującym silniku.
Zgaśnie i nie odbije.

[Plastik]

Tak, taki jest plan. Tylko ze tam jest solenoid który ciągnie za ciegno. Może go wywalić i założyć klamkę z linką jak w dr650? Tylko trzeba wprawy w odpalaniu nabrać i w odpowiednim momencie puścić odprężnik. A gasić można tak jak piszesz, odprężnikiem. Najgorsze że gdy ktoś kto o tym nie wie, zechce odpalić moto i nie zaciągnie odprężnika, rozwali sprzęgło rozrusznika. Najlepiej wiec podłączyć pod klamkę czujnik, tak jak pod klamkę sprzęgła. Nie zaciagniesz, nie odpalisz. No i jak jednocześnie zaciągnąć sprzęgło, odpreznik i wdusić starter? Rąk braknie. Chyba że odpreznik dać w pedale, widziałem takie rozwiązanie kiedyś. Dodatkowy pedał nad dźwignią biegów. Ciekawa sprawa, jutro coś wyrzeźbię i wrzucę foty jesli będzie działać.

[Waldex]

Uruchamianie zostaw, tak jak jest.
Da się dołożyć linkę, żeby gasić unosząc zawór?

[Plastik]

Chyba się da. Trzeba dorobić obejmę na magnes solenoidu. Do tej obejmy przykręcić cięgno. Jest też patent żeby do ramienia odprężnika przykręcić coś na kształt krótkiej wajhy z pazurem, łożyskowanej na osi krzywki odprężnika.
Można też zrobić tak: Wymaga to jednak modyfikacji układu elektrycznego, żeby nie trzeba bylo zaciągać klamki sprzęgła gdy moto jest na luzie.

[Plastik]

Zrobiłem takie coś. Odpalanie z automatu, gaszenie gałką. Gałka jest z aluminium lotniczego wiec jest bardzo lekka i nie ma wpływu na pracę odprężnika. Działa idealnie.

[Plastik]

Wrzucę jeszcze zdjęcie zębatki pośredniej rozrusznika, widać wyłamany ząb. To się dzieje gdy tłok odbija. Koszt tej zębatki to 240 pln, serwis suzuki ma ceny z księżyca. O cenie sprzęgła rozrusznika (komplet, wieniec z bieżnią) nawet nie będę pisał bo szkoda słów

[Łyssy]

Bracia, a czy nie łatwiej i lepiej było by wykorzystywać do gaszenia tego co jest czyli automatu do dekompresji ?
Mam tu na myśli zrobienia podpięcia prądu do przekaźnika dekompresatora , z włącznikiem chwilowym - przyciskamy-prąd płynie do przekaźnika-przekaźnik uruchamia dekompresator ? Rozwiązanie wg mnie proste i wygodne - na manetce montujemy przycisk OFF i nim gasimy
Moja Suzia jest chwilowo rozebrana to gulnę czy tak da radę.

[osama]

spróbuj zastosować patent z DRa - normalna prosta klamka hamulcowa jak z komarka i do niej doczepiona linka dekompresora - rewelacyjnie gładko i przyjemnie gasi się nim silnik.

[wobli73]

Sposób gaszenia poprzez otwarcie dekompresatora rzeczywiście bardzo łagodny. Próbowałem poprzez podpięcie prądu do elektromagnesu i działa wyśmienicie. Wydaje mi się to znacznie lepsze rozwiązanie niż podpinanie jakiejś specjalnej linki pod wajchę. Niedługo dorobię przełącznik to i może pochwale się co mi wyszło. Tak przy okazji gmerania przy dekompresatorze okazało się że mój sterownik dekompresatora nie działa co za tym idzie nie otwiera zaworów przy rozruchu mimo to rozruch jest bezproblemowy. Planuje zrobić sobie samemu taki sterownik a przy okazji wyposażyć go w funkcję gaszenia silnika.

[Łyssy]

Czyli myślałem w dobrym kierunku Jak mój mecho skończy z głowicą to dostanie kolejne zleconko , a mi na kierze przybędzie magiczny przycisk OFF )

[wobli73]

Zrobiłem tymczasem przycisk, nie na kierownicy ale aby baku nie zdejmować i kabli nie ciągnąć, pod ramą między bakiem a siodłem. Oto porównanie dwu sposobów gaszenia silnika. https://www.youtube.com/watch?v=Q3rN3LpbVEw
Przy drugim też słychać cyknięcie ale to właśnie załączany elektromagnes.

[Łyssy]

No i elegancja francja - ja wybiorę jednak kierę.
Gratki Bracie.

[osama]

Wobli, fajnie zrobione, ale weź ty wsadź se uszczelkę na kolektor wydechowy, bo ci pięknie przedmuchuje podczas odpalania (aż chmurę na filmiku widać )