Tutaj możecie znaleźć lub podzielić się opiniami na temat motocykli z klasy Chopper i Cruiser, a także zapytać się innych użytkowników w sprawie dręczącego Was problemu...
problem mam takiej natury.. wkręciłem akumulator, odpaliłem w garażu i chodził sobie na wolnych obrotach bardzo długo, żeby się rozgrzał. miałem ochotę przejechać się kawałek po osiedlu schowałem stopkę, sprzęgło, jedynka... i.... zgasł silnik i zapaliła się lampka, że stopka wysunięta <a nie była>. i właśnie w tym samym czasie, gdy wbiłem bieg trzymając wiadomo sprzęgło, motocykl zaczął szarpać, ciągnąć do przodu, po czym właśnie zgasł. dziwna sprawa.. myślę, że problem tkwi raczej w tym sprzęgle.. może nie wysprzęgla czy coś.. a nie w czujniku stopki.. prosze o pomoc i Wasze zdania pzdr
Nie jestem pewien, czy 750 ma sprzęgło hydrauliczne (zbieroniczek z płynem przy klamce), czy jest na lince??
Jeśli jest hydrauliczne, to możesz je mieć zapowietrzone (ja tak miałem po zimie w VS1400)... Sprawdzić możesz łatwo, jak jest hydraulik... "popompuj" kilka razy klamką, jak nie będzie tego samego efektu, który opisałeś, wtedy wiesz, że zapowietrzone... Warto przy odpowietrzaniu od razy płyn wymienić... Jak linka, to jedyne co przychodzi mi do głowy, to sklejone przez zimę tarcze sprzęgła...
Marauder VZ800 - sprzedany Intruder VS1400 - wspomnienie Intruder M109R K7 - odjechał XV1900 Raider - historia Tiger Explorer 1200 - oswojony
KolejnyTiger 1200 XCa - nowe wcielenie Tygrys po raz trzeci
tel. 665-392-191
Żeby nie zakladać nowego tematu. Mam ten sam problem ale w intruderze 1400. Klamka totalnie wpada (miękka) plyn jest. Pomoże ktoś jak się zabrać za odpowietrzanie? Jak to zrobić krok po kroku. Gdzie znajduje się wysprzęglik itp. To zrobilbym na początek a później albo wysprzęglik albo pompa do wymiany.
Ściągasz dekiel z lewej strony - ten bliżej wału.
Pod spodem będziesz miał wysprzęglik. do którego dochodzi przewód hamulcowy.
W wyprzęgliku standardowy odpowietrznik jak w zacisku (jest tylko inny gwint gdybyś chciał odpowietrznik wymienić)
Odpowietrza sie tak samo jak zaciski ale że nie ma oporu twardego (wysprzęglik działa na sprężyny sprzęgła a nie na nieruchomą tarczę) to idzie to dużo wolniej i ciężko dobrze odpwietrzyć.
Ja polecam go wymontować, jest na dwie śruby (bez odkręcania przewodu oczywiście) sprawdzić czy nie ma wokoło wycieków płynu.
Jak są to trzeba go rozebrać wyczyścić (u mnie było pełno glutów ze starego płynu mimo że działał normalnie i zrobiłęm to profilaktycznie) i wymienić dla pewności uszczelkę.
Wyciągnięty wsadzić do jakiegoś ścisku stolarskiego, miękkiego imadła czy inaczej zablokować żeby się nie wysuwał i szybko i przyjemnie wymienić płyn/odpowietrzyć jak zacisk.
Boulevard C50 '06 [W nowym domu]
Intruder VS1400 '93
"Ze skuterami jest jak z grubymi babami. Nie jeździ się na tym tak źle ale jakoś tak wstyd przed kolegami..."
Często miałem ten problem. U mnie wystarczało odkręcenie dekla i wolne ruszanie klamką. z otworu na dnie zbiorniczka, na początku szły pęcherzyki powietrza a po jakimś czasie zaczynało sikać płynem. to zazwyczaj załatwiało problem na jakieś pół roku.
MZ ETZ 250 rok 88 ( 6 lat ze mną )
Intruder 750 z 90 roku ( jeździ u kolegi )
BULLDOG 1100
794-266-057
Witam, Jestem od niedawna w posiadaniu vs700 z USA z 1986 roku. Problem z wysprzęglaniem. Objawy takie jak w temacie, poprzedni właściciel podobno wymieniał płyny lecz nie ma to znaczenia dla moich dalszych czynności bo zamierzam powtórzyć te procedury. Wysprzęglik Nissin 38A. Szukam zestawu naprawczego zanim wszystko rozbiorę (aby nie rozbierać tego wielokrotnie). W sklepach motoryzacyjnych próżno pytać... Czy koledzy mogą mi podpowiedzieć czy w vs750 jest może taki sam wysprzęglik? Do modelu vs 750 można znaleźć dużo więcej części. Do klamki/pompy sprzęgła zestawy naprawcze osiągalne bez większego problemu. A jak ktoś jest w posiadaniu instrukcji serwisowej to już w ogóle będę wdzięczny, nawet od vs750/800 ;)
Zatwierdziłem post ale proszę o dopełnienie formalności (własne zdjęcie-avatar, oraz przywitanie w odpowiednim dziale ).
Motocykl... i do pełni szczęścia już tylko chwila... chwila wolnego, pogoda i kompan na kole.
私は自分の守護天使が飛ぶより速く運転しない。
Daniel
501484808
CX500E=>B12sK6=>GSF1250GT=>
AN400=>CBF1000=>1200RT&1200GS
Dany pisze: ↑śr, 3 kwie 2024, 19:19
Zatwierdziłem post ale proszę o dopełnienie formalności (własne zdjęcie-avatar, oraz przywitanie w odpowiednim dziale ).
Cześć, dzięki.
Zacząłem nie od tej strony ale już się poprawiłem.
Rafał
Pierwszy motor Junak 125 ccm, obecnie Babcia Suzi VS700 1986r.
Dany pisze: ↑śr, 3 kwie 2024, 19:19
Zatwierdziłem post ale proszę o dopełnienie formalności (własne zdjęcie-avatar, oraz przywitanie w odpowiednim dziale ).
Cześć, dzięki.
Zacząłem nie od tej strony ale już się poprawiłem.
To miło. Dziękuję.
Mam nadzieję że otrzymasz tu pomoc i zostaniesz z nami na dłużej...
Pozdrawiam.
Motocykl... i do pełni szczęścia już tylko chwila... chwila wolnego, pogoda i kompan na kole.
私は自分の守護天使が飛ぶより速く運転しない。
Daniel
501484808
CX500E=>B12sK6=>GSF1250GT=>
AN400=>CBF1000=>1200RT&1200GS
mintaj pisze: ↑śr, 3 kwie 2024, 13:41
Witam, Jestem od niedawna w posiadaniu vs700 z USA z 1986...
Rafał,
Poszukaj kolegi o niku Osama, jeśli chodzi o części i naprawy motocykli "z chromem" to on jest tu GURU .
Zadzwoń do niego.
Edit.
Tu masz nr telefonu 501749941
LwG
Motocykl... i do pełni szczęścia już tylko chwila... chwila wolnego, pogoda i kompan na kole.
私は自分の守護天使が飛ぶより速く運転しない。
Daniel
501484808
CX500E=>B12sK6=>GSF1250GT=>
AN400=>CBF1000=>1200RT&1200GS
schowałem stopkę, sprzęgło, jedynka... i.... zgasł silnik i zapaliła się lampka, że stopka wysunięta <a nie była>. i właśnie w tym samym czasie, gdy wbiłem bieg trzymając wiadomo sprzęgło, motocykl zaczął szarpać, ciągnąć do przodu, po czym właśnie zgasł. dziwna sprawa.. myślę, że problem tkwi raczej w tym sprzęgle.. może nie wysprzęgla czy coś.. a nie w czujniku stopki.. prosze o pomoc i Wasze zdania 
.