BRACTWO SUZUKI

po podłączeniu pod kompa pewnie będzie wiadomo co się dzieje

Kontrolki się zapalają ? rozrusznik kręci ?
Wszystko wskazuje na aku/ładowanie, albo pompę.

Wpadaj do 3city ..coś podłubiemy :) A tak serio ..to jeśli moto jest prosto od mechanika i są problemy, no to albo do niego wracasz z reklamacją usługi, albo szukasz nowego i tłumaczysz, że jest po serwisie. Teraz mechanicy motocyklowi mają żniwa, może ten Twój nie był do końca z Tobą uczciwy ? Może...

Nie musisz kupować plaka, wystarczy coś łatwopalnego ..na bazie nitro, benzyny ..dla pewności psiknij w stronę filtra powietrza ..też powinny wzrastać

No widzisz ! Super.
Wtrysk wymieniłeś ? Czy coś samemu udało się zrobić ?

Niestety, ale to komputer zarządza wolnymi obrotami, czasami jest możliwość regulacji kąta przepustnicy, ale to bardziej wpływasz na skład niż na obroty. Za wysokie czy za niskie ?

Ja nie mówiłem o filtrze. Z airboxa masz dostęp do dolotu, a jeśli dostęp jest kiepski ,,np nie widać przepustnic, nie da się ich sprawdzić, no to trzeba rozbierać dalej.
Nigdy nie sprawdzałem motocyklowych, albo to chyba zasada podobna do sprawdzania wtrysków w autach.

Trudno tak zgadywać ..może być wszystko. Generalnie skup się na cylindrze który się nie nagrzewa. Rozbierasz AirBox zaglądasz czy wszystko tam ok, sprawdzasz czy przepustnice działają prawidłowo, uruchamiasz silnik patrzysz czy wszystko bangla. Jeśli wszystko wydaje się na tym etapie ok, to mierzysz...

Ktoś coś dziś jedzie ??

Skoro serwis suzuki nie ocenił, no to pewnie są na granicy takiej, że trudno ocenić ..albo podjedź do Osy, albo wrzuć tu fotki

Tak, to mogą być membrany, jeśli są troszkę rozflaczałe i napuchnięte ..jeśli jest ich za dużo, są mocno pomarszczone, to może to być przyczyną Twoich problemów. Kiedyś przerabiałem to u siebie, nawet próbowałem z innego gaźnika przekładać, jednak okazało się, że gaźnik był delikatnie innego typu i ...

Spokojnie ..nic strasznego od razu się nie stanie od zbyt ubogiej, daj sobie trochę czasu. Jeśli kręcenie w jedną stronę polepsza sprawę to kręć dalej w tę samą. Najlepiej będzie dojechać do momentu gdy wykręcana świeca przestanie być czarna, jeśli za którymś razem tak będzie, a motocykl będzie ładn...

Jeśli sprzęt ma trochę km nawinięte, to sprawdź czy w ogóle amortyzator jeszcze amortyzuje. Najłatwiej sprawdzić to sprężając go (naciskasz na zadupek całym ciałem) i nagle puszczasz, zawieszenie ma się rozprężać wolniej niż podnosisz ręce, tak by było widoczne, że amorek przejmuje część pracy spręż...

W dokręcaniu ważne jest w co wkręcasz i twardość śruby. W przypadku aluminium, nie słyszałem o zerwanym gwincie na śrubie/ukręconej śrubie A tak na marginesie: czym się różnią gwinty japońskie od europejskich? Przecież też są metryczne, nie calowe. Od 15 lat naprawiam samochody, w tym również japoń...

Ma to duże znaczenie. Zależy też od konstrukcji. Jeśli crashe wkręcasz w szpile od silnika, to dokręcasz je tym samym momentem co same szpile. Moment zależy od materiału, średnicy gwintu oraz jego długości ..na pewno znajdziesz jakieś tabelki w necie ..ale nie ma co kombinować - bierz z serwisówki. ...