BRACTWO SUZUKI

Miałem Kawę V 800, ale tylko 1 sezon. Żadnych problemów, ale okazało się, że to nie to. Sprzedałem kumplowi. Przejeździł też 1 sezon i sprzedał bratu. Ten też 1 sezon. O ile wiem, to poza wymianą oleju nic nie trzeba było robić. Jeśli Suzuki ma taki problem z olejem, proponuję założyć kontrolkę ciśn...

Nie sprzedając zdemontowanych części, zawsze będzie można wrócić do wersji S. W ten sposób za jakąś tam kasę będą 2 motocykle w jednym. Osobiście mam nakeda, a jak kiedyś założyłem owiewkę, to okazało się że licznik pokazywał 160 - 170 zamiast wcześniejszych 130, więc zdemontowałem owiewkę żeby jeźd...

U mnie tak się zużywała i tylna i przednia opona . Doszedłem, że wynika to z faktu iż dużo jeździłem po krętych drogach dwukierunkowych i dużo wyprzedzałem. Jak to działa - rozpoczynając wyprzedzanie motocykl przechyla się w lewo i wtedy dodajemy gazu. Opona musi przenieść trakcję (u mnie prawie 130...

Siatka specjalnie dedykowana do motocykla.

Kiedyś miałem taką cieniutką gumową siatkę antypoślizgową przywiązywaną pod siedzeniem. Trzymała doskonale i nie było jej czuć. Niestety po latach się zdegradowała. Niestety nie mam pojęcia gdzie taką kupić, gdyż była ona założona na motocyklu, który kupiłem.

Ściągnąć przewody z czujników i złączyć je.

Proponuję zacząć od synchronizaci przepustnic.

Albo przyczyna mechaniczna, albo zasilanie silnika. Mechanicznie to łańcuch, ale tu szarpanie było by powtarzalne za każdym jego obiegiem, hamulce, ale te raczej same nie hamują, może łożysko w kole się zaciera. Łożyska nie są drogie, a i tak kiedyś trzeba je wymienić. Jeśli nie pomoże, to trzeba sz...

Jeśli wymiana aku nic nie zmieniła, to trzeba dokładnie sprawdzić przewody i połączenia pomiędzy uzwojeniem, akumulatorem i masy. Jeśli akumulator pobiera prąd (ładuje się) i nagle nastąpi przerwa, to regulator nie zdąży natychmiast zareagować i powstają duże skoki napięcia. Z drugiej strony jeśli p...

Miałem kiedyś taki przypadek w samochodzie. Nie pomagały zmiany regulatora i alternatora. Przyczyną był akumulator, który gdzieś wewnętrznie chwilami nie łączył i powodował bardzo krótkie, (nie mierzalne) skoki napięcia.

Albo gdzieś nie łączy - klemy czy masa

Jeśli chodzi o gleby (nie zderzenia), to chyba wolę na motocyklu, bo zawsze się ubieram. Kumpel jechał z górki na rowerze (wiadomo krótkie spodenki, t shirt) miał pewnie ze 40 jak mu gostek wyjechał, (bo nie docenił prędkości), ten w panice zblokował przedni hamulec, (bo rower dobrej klasy) i przele...

Dokładnie tak, jak napisał Osama podczas jazdy w zakręcie, tak jak motocykl utrzymuje równowagę, tak i olej ją utrzymuje i jest rozłożony tak samo jak przy jeździe na wprost. To w autach jest z tym problem, bo olej przelewa się na boki miski w zakrętach. Natomiast gleba, czy jazda na kole powoduje, ...

Nie ma być żadnego jałowego ruchu klamki. Od razu opór powinien rosnąć. Po raz drugi sugeruję sprawdzić układ klamka - pompa hamulcowa. Sprawdź czy od początku popychacz naciska na tłoczek w pompie, może z jakichś powodów jest za krótki i dopiero po skasowaniu luzu (jałowy ruch) zaczyna naciskać tło...

Może coś na klamce jest namotane i ten pierwszy jałowy ruch dopiero dostawia popychacz do pompy.