BRACTWO SUZUKI

Co do GSR niestety producent blokuje je na różne sposoby pewnie związane są z rynkiem na jaki leci . Widziałem praktycznie chyba wszystko w GSR co może upieprzyć życie . Od króćców / blokad otwarcia całkowitego przepustnicy / zwężka na dolotcie , po zmiany w ECU . Miałem kiedyś sztukę na której pole...

Pomysł wart rozważenia akurat porównywałem roczniki okolice 99 i wychodzi że wahacze te same amory rożne , mocowanie górne to samo tylko może być różnica na mocowaniu dolnym ale jakaś kosmetyczna bo pracują na tych samych łożyskach . różne śruby ?!?.. porównaj sobie z fiszek nr. elementów dużo możes...

W obudowie przekaźnika rozrusznika masz główny 30A ..

Jeżeli stał bez oleju to chwile potrwa zanim kilkunastoletnia pompa zamiast kręcenia powietrzem zassa gęsty olej , dobrze kombinowaliście z podawaniem od góry ale więcej cierpliwości życzę

Za każdym ustawieniem masa do żarówki w liczniku jest brana z drugiej gałęzi . Możesz pobawić się na podłączeniu żarówki w liczniku z jednej strony na masę na stałe a drugą po diodach z przewodów które idą do licznika .......... Jak coś łopatologicznie na PW

Synchro / restet ustawień podstawowych / regulacja zaworu powietrznego wolnych obrotów . wakuometr + reszta z kompa .

fast idle to ta śruba zalakierowana z kontrą przy pokrętle śruby oporowej przepustnic która pewnie kręciłeś . synchro musisz zrobić , baypasami robisz synchro i nie ma że kazdy o tyle samo :-( .. zerknij w neta jest dużo patentów nawet na słupy wody gdzie możesz sobie zrobić prosty przyrząd do synch...

hehe dzisiaj odebrał moto a ja teraz posta zobaczyłem ... Normalny chłop nie było bo ja od ........... ( i tutaj lista znajomych i znajomych znajomych) ...No cóż Jurand były dobre i złe wieści

Hehehe zaczyna być co raz gorzej bo nie wiadomo czy diagnozować moto z wadą czy błędy "mechanika"( to jest gorzej :-) ) ... Ja bym po czymś takim poszedł w kierunku :synchro ( mam nadzieje że po zaworach robiłeś ) i reset i nauka ISC (chociaż nie pamietam czy w 600 od któregoś rocznika był...

Skontroluj TPS-a , sprężyna powrotna się zacina ... Jeżeli tak to do wymiany TPS .. najlepiej to widać po podłaczeniu do kompa ale w domu zrób zworkę serwisową i sprawdź czy za każdym razem jak puścisz gaz na liczniku kreska jest w środku czy na innej pozycji ...

Carry pisze:Odpięty przewód = błąd EXUP znika

tu sie zgadzam

Carry pisze:Silniczek nie startuje bo odpięta jest jego kostka zasilająca

to by pokazał błąd P1658 na wyświetlaczu C46

A tak w ogóle to jałowa dyskusja bo i tak miernikiem trzeba wpiąć się w moto a nie zdjęciami operować ...

A ten przewód który trzymasz w ręku to jest podłączony ??
Trzeba przedzwonić wszystkie przewody od exup-a , może ktoś uciął w innym miejscu ?
Jeżeli wyjmujesz wtyczkę EXUP czy jest zgłaszany bład FI ?

Prawdopodobnie został wyjety/ucięty piąty pin z czarnej wtyczki ECU .... Patrząc od przodu na wtyczkę mając zaczep na górze górny rzad licząc od lewej ....

Po lewej stronie silnika na wysokości pompy wody , troszkę do tyłu .

Niestety ten element jest stosunkowo wadliwy w naszej marce . Parę szt. już wymieniałem .. Cena nie jest zachęcająca . Płukanie i mycie nie pomaga na długo a nieraz w ogóle . Sam czujnik nie jest rozbieralny , przynajmniej na tyle żebym mógł zrobić to prof. na warsztacie z gwar. dla klienta . Musici...