LS650 no power! :(

[thekamil]

dzis bez prowodu moj savage stracił moc... odpalam go bez problemu, wolne oborty ok, na luzie wszystko chodzi jak powinno, jednak w trakcie jazdy bardzo powoli wkreca sie na wyzsze obroty, strszelajac przy tym z wydechu. gdy odkrece na maxa to tylko strzela, nie przyspiesza...
paliwo OK, wężyki OK, filtr powietrza OK, świeca -nówka....
eh.. hilfe

[Tapir]

U mnie zaczęły pojawiać się podobne objawy. Jak się później okazało żaden zawór nie trzymał (trzeba było je dotrzeć), dodatkowo- łańcuch rozrządu był tak luźny, że napinacz odmówił współpracy i spadł na zębatkę na dole robiąc "cyk cyk cyk" na wolnych obrotach. Morał- nie ufajcie licznikom przebiegu gdy kupujecie sprzęt
Na same części wywaliłem ok. 1000 PLN

[osama]

Tapir masz rację, ale tu powód może być prostszy - panowie robi się zimno, mokro i ogólnie jesiennie, proponuję przejżeć świecę i kabel zapłonowy, to jest normalne że jak wszystko jest wilgotne i nei rozgrzane to wariuje.


O Savage trzeba dbać tak jak o swoje jajka :D

[Tapir]

"jednak w trakcie jazdy bardzo powoli wkreca sie na wyzsze obroty, strszelajac przy tym z wydechu. gdy odkrece na maxa to tylko strzela, nie przyspiesza"

Kurna.... może gaźnik zawalił się jakimś syfem?

[Zielony]

w trakcie jazdy bardzo powoli wkreca sie na wyzsze obroty, strszelajac przy tym z wydechu. gdy odkrece na maxa to tylko strzela, nie przyspiesza..

Objawy podobne jak przy zwykłym skończeniu sie paliwa (zanim wrzucę na rezerwę to podobnie sie Suza zachowuje) więc może rzeczywiście coś z paliwem....kranik...gaźnik

Chociarz wersja Osamy wysoce prawdopodobna..... mi wczoraj też Savage szalał.....dopuki go bardzo konkretnie nie rozgrzałem (z tym że postał nie odpalany prawie 2 tyg).....potem już wszystko git

[osama]

wykręcić świecę i przeczyścić, to jest pierwsza rzecz po przewodach w Savage którą się w takim wypadku robi

[thekamil]

po tym jak zaczął mi wariować to zmienilem świece na nową.. efekt ten sam...
dzis jednak moto chodzi bez problemow :|
na zime musze oddac sprzet do generalnego przegladu...
wydaje mi sie, ze to cos z elektroniką, moje kabelki wygladają nie najlepiej, musze powymieniec wiekszosc....
gaźnik OK, na luzie i na sprzegle wszystko chodziło cacy, tylko pod obciażeniem nie chciał się wkręcać na obroty..
musze looknąć na ten kabel zapłonowy...
dzięki chłopaki!

[osama]

ja zmienłem świece na DPR7EA9 i było zdecydowanie lepiej :devil:

[Tapir]

Zrobiłem Savagem 11000 kilosów i jak na razie problemy z elektryką mnie ominęły Ostatnio moja ukochana dostała jedynie nowy napęd rozrządu i docieranie zaworów.

[qgel]

Zrobiłem Savagem 11000 kilosów i jak na razie problemy z elektryką mnie ominęły Ostatnio moja ukochana dostała jedynie nowy napęd rozrządu i docieranie zaworów.

ja identycznym rocznikiem ,od maja zrobiłem ponad 10000 i zmieniałem już łańcuch rozrządu i sprzęgło jednokierunkowe (1400 z robocizną :evil: ale elektryka odpukać jest ok

[Tapir]

Ja 937 PLN za części :roll: W Savage'u łańcuch rozrządu to raczej newralgiczna sprawa- napinacz ma strasznie mały zakres.

[osama]

mały zakres to on rzeczywiście ma, a jak i ten się skończy to można się nieźle zdziwić po otwarciu silnika :jump:

[thekamil]

no to mnie panowie pocieszyliscie, ze czekaja mnie wydadki na kwote ok 1500zł =P

[Tapir]

Najpierw zalej porządnego paliwa (najlepiej z Shella), zobacz czy gaźnika albo kranika nie trzeba przeczyścić, czy elektryka gra.

Z drugiej strony- jeżeli Twój Savedż ma ok. 30 000 kilosów przebiegu (nie wierz licznikowi przebiegu na konsoli- jest napędzany linką- wystarczy podłączyć wiertarkę i go cofnąć) musisz liczyć się z zużytym łańcuchem rozrządu- nie dość, że napinacz ma mały zakres działania to do tego łańcuszek jest długi (nawet jeśli na każdym ogniwie zrobi się mały luz to ilość ogniw [właściwie płytek] zwieloktrotni ten luz]).
Przy okazji zdejmowania głowicy sprawdź koniecznie czy zawory trzymają ciśnienie (dociskasz zawory sprężynką, nalewasz nafty i patrzysz czy z drugiej strony wycieka)- przepuszczające zawory pogarszają osiągi silnika, a co najgorsze sprawiają, że się przegrzewa (silnik może też wcinać duże ilości oleju- proporcjonalnie do ilości nietrzymających zaworów). Różnicę w mocy poczułem dopiero po dotarciu zaworów- tłok i układ korbowy Savedża jest tak ciężki, że przy wyższych obrotach że również jego masa napędza motocykl- dlatego nie czuć jakiegoś "dramatycznego" spadku osiągów.
Jeśli zawory nie trzymają bierzesz specjalną pastę, olej i jedziesz :twisted:

[thekamil]

od paru lat tankuje na BP i zawsze wszystko było OK.
co do przebiegu to licznik zgadza się z przeglądami w niemczech itd.. wiec raczej jest autentyczny (29tyś).
przegląd generaly zrobie po sezonie, teraz nie mam czasu na rozkłądanie motocykla (prawie codziennie zawozi mnie do pracy )