Ciemny płyn hamulcowy od sprzęgła

[luzik]

To normalne, że nawet po wymianie i przejechaniu 3-5tys płyn ciągle robi się czarny?

podoba mi się ta zabawa ..pytanie poważne.

[Lechul]

luzik gdzie z tym sprzętem do SuperSport?? :twisted: :twisted:

[Macias]

To normalne, że nawet po wymianie i przejechaniu 3-5tys płyn ciągle robi się czarny?

podoba mi się ta zabawa ..pytanie poważne.

czy przy stanie motocykla w jakim znajduje się aktualanie Twój jest to akurat najbardziej męczący Cię temat ?? :mrgreen:

[Lechul]

Wiesz jak to jest Macias: zawsze coś się uhandluje na tym co zostało :mrgreen:

[Jacek]

W V-stomie (też pasuje do tego działu) miałem zawsze czarny płyn. Kiedyś mi mechanik tłumaczył dlaczego tak jest, ale jesli nie pamiętam dlaczego, to było to nieistotne

[luzik]

No ja też coś czytałem o tym, że dot4 wchodzi w reakcję z aluminium czy coś ..ale jakoś nie daję temu wiary ..tylko, gdyby olej przedostawał się z silnika to by tego płynu przybywało/ubywało ..a nic takiego nie ma miejsca.

[luzik]

To normalne, że nawet po wymianie i przejechaniu 3-5tys płyn ciągle robi się czarny?

podoba mi się ta zabawa ..pytanie poważne.

czy przy stanie motocykla w jakim znajduje się aktualanie Twój jest to akurat najbardziej męczący Cię temat ?? :mrgreen:

ojtam ojtam

[Bugs]

luzik wez wyluzuj !

[SUZINAS]

To chyba taka przypadłość włoszczyzny :mrgreen: obywatelowi Pukattiemu tez ciagle czernieje w stukatach :angry_smile:

Pytanie powinno brzmieć czy to normalne, że sie kładzie na plecach :lol:

[Jihadek]

W mojej SVce mam tak samo. Bo to super sporty może tak mają

[KROPEK]

Prawdopodobnie jeden z elementów wysprzęglika czy też pompy się sypie rozpuszcza zużywa i to jest powodem szybkiej zmiany barwy płynu. Rozebrać, wyczyścić, wymienić zużyty element, zalać i odpowietrzyć. Sam widzisz, że lepiej bandziora kupić niż się babrać :twisted: i składać pęczek włoszczyzny do kupy.

[RaaF]

ciemniejący płyn to normalne w SV ciemnieje bardzo szybko po kilkuset km a w gixie k7 po kilku tys. przyczyną jest mała ilosć płynu w układzie ok. 20 ml i w związku z tym szybkie przegrzewanie. Reakcja z aluminium odpada bo kontaktu nie ma

[Dany]

nic, tylko zmienić na DOT 5.1

[Jihadek]

ciemniejący płyn to normalne w SV ciemnieje bardzo szybko po kilkuset km a w gixie k7 po kilku tys. przyczyną jest mała ilosć płynu w układzie ok. 20 ml i w związku z tym szybkie przegrzewanie. Reakcja z aluminium odpada bo kontaktu nie ma

W sprzęgle przegrzanie? Od dekla silnika, który można ręką trzymać? Raczej od aluminium z którego jest zbudowany wysprzęglik i siedzi w nim jedynie stalowy tłoczek. A można zrobić z alumunium właśnie dla tego, że nie ma zbyt wysokich temperatur jak w hamulcach.

[adu]

Im częściej używasz klamki, tym bardziej płyn się zużywa. Płyn się nagrzewa, a czasami potrafi wręcz się zagotować. Ma to wpływ na barwę i oczywiście zmieniające się właściwości płynu. Kiedyś tak mi to tłumaczył kolega-mechanik
Ja jeszcze tak sobie myślę, że może to mieć związek z higroskopijnością płynu czyli wiązaniem wody. Płyn jest przecież podatny na wchłanianie wilgoci, więc po jakimś czasie mogą zachodzić reakcje chemiczne przy wiązaniu cząsteczek wody + tlen. Ale jakie reakcje tam dokładnie zachodzą, to już chyba wyższa szkoła jazdy Najlepiej chyba zapytać jakiegoś fachowca specjalizującego się w tej materii. Ogólnie rzecz biorąc - to, że ciemnieje, to rzecz normalna i nie należy się tym przejmować