BRACTWO SUZUKI

Zlitrażować czyli sprawdzenie ile pali.
Plakiem psikasz aby się upewnić czy bierze lewe powietrze. Podczas pracy pryskasz po tych króccach i jeśli się podniosą choć trochę obroty to gdzieś jest "lewizna"

Hihi zlitrażować ja myślałem, że litra wrzucić (żart). Nie wydaje mi się aby palił jakoś dużo. A nawet po ustawieniu gaźników jakby miej pali niż wcześniej. Ale oczywiście jak tylko będzie pogoda bo u nas teraz pada to sprawdzę i dam znać i prysnę te króćce to też napisze dzięki za wyjaśnienie dobrej nocy Wszystkim życzę.

OK. Nadszedł czas by wyjaśnić co było nie tak. Zrobiła się pogoda więc zabrałem się za eksploatację i moja ocena jest taka:

Moto zalane do pełna celem przelitrażowania, od dwóch dni użytkuję moto czyli rano u nas jest ok 5st moto odpalane na ssaniu bez dotykania manetki. Odpala i się rozgrzewa ja się ubieram (zabieg ok 10min) później zdjęcie ssania i dopiero w drogę, pierwsza krzyżówka i? moto trzyma obroty. W ciągu 2 dni moto było odpalane z zimnego na ssaniu 4 razy. Co załączę do spalania na 100km.
Teraz pytanie dlaczego ostatnio moto nie chciał mi zapalić po 40 min odpoczynku? Już wyjaśniam moja nie wiedza i brak doświadczenia, kiedyś przeczytałem, że przed każdym odpaleniem w tym moto trzeba przekręcić ssanie i ruszyć manetką najlepiej 3 razy do oporu?! teraz wiem, że to było nie potrzebne a tylko mnie dobijało bo myślałem, że z moto jest coś nie tak a ja go zalewałem.

Teraz jak zjadę z trasy i moto postoi nawet godzinę wieczorem w temp. około 12 stopni to przekręcam ssanie na maxa odpalam moto łapie obroty 1000 i gaśnie, dla mnie to jest znak że jest wystarczająco ciepłe by chodzić bez ssania. Zamykam ssanie i odpalam chodzi równo i w odpowiednim zakresie obrotów.

Moto w ciągu 100km było odpalane 4 razy na ssaniu co będzie miało wpływ na litraż. Dziś na powrocie z pracy zatankuję co wskaże mi spalanie, jutro z rana je podam. Z moto jeżeli teraz chodzi o Palenie i stałe obroty nie mam problemu. Nauczyłem się jego obsługi. Więc jutro zamkniemy temat.

Te 10 minut to tak na pełnym ssaniu chodzi?

nie, na pełnym ssaniu chodzi tylko na rozruchu. Później ssanie jest stosunkowo zdejmowane by utrzymać około 2 tyś. obrotów.

To ja robię podobnie, przy czym utrzymuję 1,5tys obrotów na rozgrzanie. Gdy ciepła, np po pół godzinie, odpalam lekko dodając gazu, nigdy na ssaniu. W lato zdarza się, że odpalam tak po godzinie, pomijając to, że gdy jest zupełnie zimna też mogę ją w ten sposób odpalić.
Instrukcja mówi, że natychmiast po rozruchu zmniejszyć ssanie o połowę i później stopniowo.

Dokładnie teraz o tym wiem u mnie jest identycznie jak opisałeś. Nic dodać, nic ująć. Ale wcześniej o tym nie wiedziałem i zalewałem moto nie miałem wiedzy. A brak wiedzy wprawiał nieświadomie mnie w nerwy

Miałem napisać jutro ale zjechałem do domu i mam wszystkie dane. Moto zalane do pełna i w ciagu 100km był odpalany 4 razy z zimnego. Zrobiłem 70km w mieście i 30km na szybkiej trasie wynik to 5.75l/100km jazda mało ekonomiczna. Spalanie oceńcie sami jesteście bardziej doświadczeni.
Co do tematu problemu z silnikiem uważam za zamknięty.
Wszystkim razem i z osobna pragnę podziękować za pomoc, sugestię, dobre słowo.

W razie pytań odnośnie problemu, gdyby ktoś miał podobny służę radą.