Zużyte gaźniki Imbryk 750.

[chicken19]

Siemka. Dziś byłem odebrać moto z warsztatu i padła diagnoza o zużytych gaźnikach. Wyczyszczone, zrobione synchro i regulacja (nawet przy mnie powtórzył żeby nie było),kompresja 12 bar,zawory wyregulowane i sprawdzone świece.Zapala fajnie ale po przegazówce obroty spadają do wolnych normalnie a po kilku sekundach schodzą coraz niżej i silnik gaśnie. Mechanik upatruje przyczyny w zużytych przepustnicach i suwakach w których chodzą. Teraz powstaje pytanie. Piec jest z jajka 750 a gaźniki z imbryka 600.Co tu włożyć? Zapodać Jajko 750,a może Bandita 600?Czy 750 Jajko było też zdławione tak jak 600? Wolałbym żeby jechał jak należy.Co z czujnikiem przepustnic który występuje w nowszych gaźnikach? Mechanik mówił że może być tylko nie będzie podłączony. Jak określić stan nowych gaźników? Da się to zrobić organoleptycznie czy dopiero po montażu się okaże? Pozdro

[Dany]

Nie bardzo wiem co się w gaźniku może zużyć poza ośką przepustnicy...
Kiedyś gaźnikowy tulejowali... teraz pewnie nie opłaca się...

[chicken19]

Stwierdził że przepustnice są wyklepane i suwaki w których chodzą.Mówił że zamykają dopływ paliwa i stąd gaśnięcie.Koszt gaźników od Jajka to niecałe 400 więc pewnie się nie opłaca.

[Dany]

Nie znam konstrukcji tych gaźników...
Ale z konstrukcji samochodowych pamiętam że przepustnica pracowała na osi, które się zacierały lub wyrabiały i miały luzy...
I ważniejsza sprawa to przepustnica regulowała ilość powietrza a nie paliwa...
Ilość paliwa dawkują dysze paliwowe.

[chicken19]

Dwie przepustnice powietrza motylkowe i membrana z suwakiem i iglicą paliwową.Problem jest na tych paliwowych gdzie pracuje iglica.

[Dany]

OK

[chicken19]

Na ten moment jeszcze trochę pojeżdżę bo wracając do domu z roboty nie zgasła. Może po prostu się zastały.