BRACTWO SUZUKI

94 rok to jest "Imbryk", czajniki od '98 :faja: Tadzio nie wprowadzaj w błąd. "Suzuki musi wyjątkowo lubić ten model, skoro przez 15 lat produkcji nie zdecydowało się na żadne poważne modernizacje. „Jajko", a wcześniej „czajnik", bo tak potocznie nazywany jest GSX600F pojaw...

Sprzęgło możesz wykluczyć, bo gdyby się uślizgiwało podczas równej jazdy, to co by się działo przy gwałtownym odkręceniu ?? Brałeś pod uwagę podmuchy wiatru z tyłu, z przodu, których przy pewnej prędkości możesz nie odczuwać na ciele tylko po całości i taki może być efekt tego "pływania" S...

:jezyk: :jezyk: :jezyk:

Pierwszy.... :angry_smile:
Reszta na PW

Jeśli na biegunach akumulator jest w zakresie 14 V (+- 0,5 V) a na stykach żarówki jest 12,5 to cos nie halo. Żarówka 55W daje obciążenia 3,8 A. przy przewodzie długości ok. 3 m i przekroju 1,5 mm2 spadek napięcia wynośi 2,34% co daje napięcie ok 14 V. Biorąc pod uwagę, ze jest jakiś układ który odp...

Tylko sprzedaj "JĄ" bez mojego mocowania do nawigacji !! Jeszcze się po nie zgłoszę.

Chyba sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Kto tak jeździ, że rozpędzony wciska hamulec i sprzęgło i hamuje a jak już spadną obroty to redukuje i puszcza sprzęgło. Przy wolnych obrotach i jakiejś prędkości jesli bieg jest za wysoki to pewnie masz objaw, ze Ci blokuje tylne koło i wtedy szarpie. BTW ...

[*]

Dziś byś świętował 40.. [*]

Zacznij TU później TU a poźniej napisz do mnie PW abym odblokował temat :angry_smile:

Przykra wiadomość [*]

Krótko i na temat. Temat dotyczy dużej konsumpcji oleju silnikowego, a nie problemów z odpalaniem i regulacją gaźników lub przepalania moto zimą. Jeśli moto "gubi" olej to się robi pomiar ciśnienia w cylindrach aby sprawdzić czy to pierścienie czy uszczelniacze winne. Jeśli ktoś się pośpie...

Strasznie się zmęczyłem czytając tego posta bez przecinków, kropek i innym błędów... Po drugie tytuł postu "pomocyy" nadaje się do kosza. Jeśli taki sam haos występuje przy naprawianiu jak w pisaniu posta to powodzenia. Najważniejsze, że uszczelniacze miały taki sam kolor jak oryginał suzu...

Gdyby winne były pierścienie to przy próbie olejowej powinna być znaczna poprawa. Jeśli były ciasne zawory a ktoś tak jeździł, to niestety docieranie.

Kiedyś podczas remontu mojego gsx600f z przebiegiem 98000 km zrobiłem pomiar to najsłabszy miał 10,3 a max miał 11,5.

Nie zapomnij przed założeniem nowych tarcz zamoczyć ich w oleju na 24h, bo znowu się będzie ślizgać :angry_smile: