BRACTWO SUZUKI

Zmieniłem dyszę powietrza na większą, dałem inną iglicę i póki co jakoś działa. Nadal schodzi z obrotów poniżej ustalonej wartości, ale już da się jeździć i nie jest to już tak uciążliwe. Także temat zamykam, dzięki.

z mieszanką walczę i jakbym jej nie ustawił to jest tak samo. Podejrzewałem iglicę - pozyskałem 3 szt., które były różnie oznaczone razem z dyszami, ale dedykowane do LS 650. Jest nieznaczna różnica. Sprawdziłem korpus i króciec pod kątem lewego powietrza - wszystko szczelne. Jedyne co mi przychodzi...

trudno powiedzieć, nie mam obrotomierza. Zakładam, że typowe ustawienie to 1000 - 1200 i tak też ustawiam, chodzi ładnie i równo. Jednak po odkręceniu manetki spada poniżej ustalonej wartości i gaśnie. Dopiero jak ustawię w granicach 1500 jest ok. schodzi poniżej, ale zaraz wraca na właściwe obroty.

Czołem Wszystkim, Jakiś czas temu walczyłem z optymalnym ustawieniem gaźnika. W zasadzie udało mi się go na tyle wyregulować, że zaczął ładnie palić, wchodzić na obroty, pracować równo na wolnych. Problem natomiast pojawia się przy gwałtownym zejściu z obrotów. Motocykl schodzi z obrotów poniżej ust...

Jest jeszcze mały problem. Na wolnych ładnie sobie chodzi, wkręca się też spoko. Kiedy jednak zejdzie z obrotów, to schodzi poniżej ustalonej wartości i potrafi zagasnąć. Jedyne rozwiązanie to podkręcenie wolnych obrotów, ale wtedy są zbyt wysokie. Czy jest to kwestia dyszy od wolnych, czy ustawieni...

Wina ewidentnie leżała w gaźnikach.

Wracając do luzów zaworowych - zostawiłem je na 0,1 mm. Niestety mam szczelinomierz ze skokami co 0,1 i jak tylko przyjdzie nowy to spróbuję jeszcze na 1,13.

Panowie, na dzień dzisiejszy sytuacja wygląda już bardziej obiecująco. Wymieniłem świece na irydową, uszczelniłem przewód wysokiego napięcia. Ustawiłem poziom paliwa w gaźniku zgodnie ze specyfikacją. Drugi rozebrałem raz jeszcze i tym razem sprawdziłem średnice dysz oraz wysokość pływaka - wszytko ...

walczę teraz z optymalnym ustawieniem mieszanki.
Na czas grzebania i regulacji to aku podłączam samochodowy, bo inaczej ciągle musiałbym z prostownikiem biegać.

Kupiłem drugą cewkę, używkę i dalej to samo. Obecnie jest tak, że na ssaniu to nie ma w ogóle szansy by zapalił, strzela w tłumik i tyle. Bez ssania za którymś razem zapali i chodzi sobie ładnie na wolnych, ale kiedy dodam gazu i się lekko rozgrzeje, to znowu strzały, spada z obrotów i gaśnie. W mię...

Dzięki, membrany dobre w obu gaźnikach. Sprawdzę jeszcze te masy

rozrząd jest prawie nowy, moze 1000 km zostało na nim zrobione. Wydaje mi się jednak, że nawet gdyby przeskoczył o jeden ząbek, to chyba nie chodziłby równo na wolnych?

Zalewa paliwem. Po wyjęciu gaźnika w króćcu ssącym były odrobiny oleju, ale może to tylko wrażenie albo wd40.
W wolnej chwili odkręcę korek spustowy oleju i zobaczę jakiej jest konsystencji jest olej i czy czuć benzynę.

zrobione

Dziękuję zaraz to poprawię. Zastosowałem się do dwóch punktów regulaminu - nie przeklinam i nic nie sprzedaję